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盤點2019年5G:商用大戲開唱,三大問題亟待解決

2019-12-25 16:09

編者按:文章來自TechWeb,作者|卞海川,創業邦經授權轉載。

如果說2018年是5G技術發展的元年,那么2019年便是5G產業厚積薄發的一年。回顧2019年,5G商用開啟、5G產品及應用遍地開花,產業生態合作取得多項成果,5G大幕拉開。

商用牌照發放,中國有望成全球最大5G市場 

2019年,5G已經從開花步入結果,5G商用的開啟也讓全產業鏈提速,促進各個行業數字化轉型。

當前,我國已完成5G中低頻段頻譜分配,5G已經完成了第一階段全功能標準化制定的工作,進入了產業全面沖刺的新時代。

GSMA大中華區總裁斯寒表示,中國10月31號宣布的5G商用,不僅僅對中國市場有非凡的意義,也在全球5G的發展中有里程碑的作用,推動著全球基站規模的翻番。“到2025年,中國將有6億的5G連接,占全球16億連接的40%以上,成為全球規模最大的5G市場。”

斯寒認為,中國市場是目前是全球最活躍的市場,中國的5G在工業制造、醫療、教育、傳媒等方面的實踐也走在世界的前列。

三大運營商5G跑出加速度,布局各具特色 

2019年6月6日,工信部也向中國移動、中國電信、中國聯通、中國廣電發放了5G商用牌照,中國宣布5G正式商用。牌照發放后,作為5G發展的排頭兵,三大運營商也根據自身情況對5G生態進行布局。

中國移動:CHBN“四輪驅動” 聚焦政企和云改

在2019中國移動全球合作伙伴大會上,中國移動董事長楊杰指出,中國移動將充分借鑒4G運營成功經驗,深入實施“5G+”計劃。

面向5G時代,中國移動明確了四大市場,即C(移動市場)、H(家庭市場)、B(政企市場)、N(新興市場),楊杰稱,中國移動已經從單純To C向CHBN“四輪驅動”轉變。

中國移動認為,政企市場是5G時代最重要的一環,中國移動要著力投入更多的資源。“中國移動一方面完善經營機制,增強了政企發展的內生動力;另一方面加強聯合創新,拓寬了政企發展的合作領域。”楊杰表示。

在5G應用方面,中國移動面向14個垂直行業聯合業界共同創新,正在打造100個示范應用場景。如聯合全球貨物吞吐量最大的寧波港打造首個5G港機遠控的5G+智慧港口,實現人力投入減少75%;結合5G高精度定位技術,在湖北武漢打造長度159公里的全國最大城市級5G車路協同示范區等等。

今年6月,中國移動對于原有云戰略進行了調整,云業務將是未來最重要的戰略業務之一。

作為一個擁有800萬toB客戶,1.6億家庭客戶,9億多to C客戶的基數,400億生態收入規模的中立生態平臺,中國移動認為移動云將實現快速發展同時為合作伙伴帶來海量的生態紅利和規模效應。

中國聯通:以混改為契機布局5G產業發展

中國聯通自開始“混改”以來,一直備受外界關注,在5G時代,中國聯通同樣以混改為契機,積極布局5G行業發展。

中國聯通董事長王曉初在2019上海5G創新發展峰會上曾表示,聯通的混改“三變”主要體現在在思想、風氣、機制上。

王曉初表示,混改以來整個公司上下思想變得更加開放,“多勞多得”的風氣正在團隊中形成,另外,團隊能以各種形式進行外部合作。

中國聯通也成立了5G創新基金,首期規模達到100億,聚焦重點垂直領域,借助混改賦能產業升級,助力5G生態發展。

此外,中國聯通也積極推進和中國電信5G網絡共建共享,截至目前,雙方已在24省市開通5G共建共享基站。

中國電信:堅持以SA為方向

中國電信曾在發布的白皮書中表示,其5G網絡將優先選擇SA方案組網,通過核心網實現4G和5G網絡的協同。

目前,中國電信在SA網絡上的成績有目共睹。網絡切片方面,中國電信完成業界首個基于5G SA端到端環境下的網絡切片實驗室驗證;邊緣計算方面,自主研發的MEC平臺,自今年4月發布之后,已經在演唱會、新零售等場景中測試成功;云化方面,率先實現了基于IPV6和云網融合架構的5G SA部署,實現了5G與4G互操作;應用方面,多項面向公眾和垂直行業的應用創新已經落地。

在5G應用方面,中國電信也積極探索,面向智慧醫療、智慧城市、工業互聯網等領域展開布局。比如中國電信5G助力積水潭醫院,成功完成全球首例機器人多中心聯合遠程骨科手術;中國電信5G+應急指揮系統幫助浙江省在抗擊“利奇馬”臺風發揮了重要作用等案例。

5G終端大放異彩 商用套餐預約用戶突破千萬 

除了運營商的積極布局,終端企業也在積極跟進5G發展。截至目前,包括華為、小米、中興、vivo、OPPO等企業都相繼推出了5G手機,據不完全統計,今年已經有8個廠商累計推出了23款5G手機。

終端產業鏈的大放異彩,離不開國內芯片企業的大力支持,與4G時代高通“一家獨大”不同,5G時代的來臨,也讓國內企業看到市場機會,逐漸崛起。

以華為海思為例,在2019德國柏林消費電子展上,華為推出了新一代旗艦芯片麒麟990,麒麟9905G也是華為旗下首個集成5G基帶的手機系統芯片,同時支持SA/NSA兩種組網模式,走在行業先列。

今年11月26日,聯發科發布首款5G雙模、雙載波 SoC天璣1000,從參數表現上實現“多個第一”,刷新了多項紀錄。

紫光展銳也緊跟商用浪潮,力爭實現與芯片巨頭并跑,紫光展銳的芯片產品將實現低中高端的全面覆蓋,明年也會商用首款5G手機平臺,提升全球競爭實力。

商用芯片的大規模爆發,也從側面加速了5G商用的普及。據工信部統計,目前全國已經開通5G基站11.3萬個,預計到年底將達到13萬個。用戶對5G業務的期待也超乎想象,根據三大運營商客戶端預約界面數據顯示,截至10月10日,三大運營商5G預約用戶數接近1100萬。近日,工信部數據顯示5G套餐簽約用戶已有87萬個。

5G通信設備制造商訂單持續釋放 

隨著5G技術的商用落地,全球通信設備商也在為征戰5G做準備,四大通信設備商發揮自身優勢,尋求5G訂單。

“隨著全球首批5G規模商用部署展開,中興通訊已在全球獲得35個5G商用合同,覆蓋中國、歐洲、亞太、中東等主要5G市場,與全球60多家運營商展開5G 合作。”中興通訊副總裁柏燕民對TechWeb說道。

最新數據顯示,華為在全球已經簽署60多份5G合同,發貨40多萬個5G基站;終端產品方面已經有136款產品推向市場。

12月5日,愛立信高調宣布,公司的5G商用合同已超過75份,在這75個商用合同中,有24個商用合同是和網絡有關。

商用落地 三大問題亟待解決 

我們要承認今年5G的發展速度,同時也要看到商用以來出現的一些問題。

首先,在網絡建設方面,中國5G發展還將面臨諸多挑戰。

一方面,5G網絡除了為2C用戶提供業務外,更要滿足2B用戶的需求,相較于現有的移動網絡,其在整體的站點規模將有數倍的提升。

另一方面,目前各大運營商2G/3G/4G網絡同時運營,多數信號塔資源已經被占用,與此同時,5G網絡還要考慮到成片且連續的目標要求,這對部分地區的物業協調、樓宇改造也提出了更高的要求。

毫無疑問,5G的建設投資是真金白銀的投入,更要面對選址規劃、運維優化等實際問題,如果僅僅依靠運營商的力量,將難以實現5G網絡的快速高效部署,這需要全產業鏈上下共同配合,才能實現5G大規模商用的宏偉目標。

其次,5G用戶數還有待上漲,5G應用還應貼合消費者。

5G預約用戶突破千萬,這反映出國內用戶對5G技術的期待程度,但商用套餐發布后,實際轉化率并不高,業界呈現出“約的多用得少”的尷尬局面。

“5G手機只能測速”是目前整個行業需要面臨的實際問題,中國移動原董事長王建宙也曾在2019年全球智能物流峰會上笑稱:“目前由于手機缺乏特別的應用,所以凡是使用5G手機的人,都是為了測5G速度的。”

雖然運營商正在大力開展5G應用探索,但真正普惠到消費者中還存在一定距離,業界缺少“5G殺手級”應用成為不爭的事實,不過,在5G探索應用的初期,我們也要給行業一些時間。

事實上,對于個人用戶而言,AR/VR和超高清視頻是目前5G應用的熱門領域,這也完全匹配5G技術大帶寬低時延等特性。今年3月1日,工信部、國家廣電總局、中央廣播電視總臺聯合發布《超高清視頻產業發展行動計劃(2019-2020年)》,要求按照“4K先行、兼顧8K”的總體技術路線,推進超高清視頻產業發展和相關應用,也從政策層面助推超高清領域應用高速發展。

最后,5G的核心還是賺錢,盈利模式仍需探索。

5G殺手級應用的缺失,也讓行業內對于尋求盈利模式產生苦惱。新一代移動通信技術的背后,一定要有場景需求和資金投入的支持,但就目前來看,可持續的“商業模式”還是處于摸索階段。

5G的重點在于2B業務,如何讓2B業務規模可持續的發展下去,是全產業鏈需要考慮的問題,此外,對于5G資費方面,運營商也需要改變主要以流量單一量綱計費的模式,提供多維度、多場景、多模式的計費思路,從而推動5G業務的更多需求。

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